Archives

All posts for the month oktober, 2013

Algarve

sfhDetta är seglad sträcka under hösten 2013

_DSC0952

Tillbaka i Rota för att sjösätta  båten och segla vidare. Men det blev en dyster upplevelse, firman som hade målat båten i botten och bytt anoder hade hamnat i chocktillstånd. Vi hade mött en tillmötesgående man med trevliga medarbetare och vi hade känt oss trygga med båten i deras händer. När vi anlände så var shop och verkstad stängd. Det satt en lapp i fönstret att om man hade ärende hit skulle man ringa ett telefonnummer som inte hänvisade till någon.  Vi gick då till hamnkontoret och fick beskedet att mannen med serviceverksamheten hade avlidit samma dag vi kom. Vem som helst kan ju förstå att den situation vi hamnade i blev dämpad. Först en tanke åt den avlidne och hans anhöriga och alla i hamnen som kände han så väl. Affärsverksamheten ser ni i bakgrunden och även båten till höger i bilden. Vi satt här och funderade på hur vi skulle gå vidare för båten skulle ju tillbaka i sjön.Det var att ta på filttofflorna och gå varligt fram för alla var väldigt nedstämda. Men efter lite prat och diskuterande tog alla mod till sig och allt gick bra med sjösättning och utklarering. Jag kan bara säja att mäniskorna här var väldigt tillmötesgående och vänliga oavsett deras situation och jag kan vekligen rekommendera denna hamn.

bild

Men tillbaka till vattnet kom vi, gubbarna som ska sjösätta båten var frustrerade för de fick nya bud hela tiden. Sista hindret för att sjösätta var dåligt väder, jag kollade gribbfiler och där var inget dåligt väder på gång.  Så det var bara att ta till en nödlögn så blev allt möjligt. När båten och vi var klara för avfärd frågade jag vad för väder de hade menat, det svar jag fick var att det skulle eventuellt ha börjat regna. Alltså, nu såg vi skillnad på vad som är dåligt väder och bra väder, det var ju bara vem som sa vilket väder det skulle bli som avgjorde vad som var dåligt väder eller inte. Förstår ni vad jag menar eller?

_DSC0970

Åter på havet, detta är bara ett måste efter 3 månader i land. Vädret visade sig från sin allra bästa sida under denna period.Det lägger vi på minnet, att i oktober är vädret fortfarande bra vid Algarvekusten.

_DSC0973

Första stoppet blev i Mazagon en hamn i flodmynningen. Hamnen var Ok men inget att vara i en längre tid. Vi stannade en natt och gick vidare till Ayamonte.

_DSC1000

Ayamonte ligger i nästa flod österut som bildar  gräns till Portugal. Denna hamn fick vi bara inte missa enligt goda vänner ( Gunnar Wallertz ) och det var en trevlig stad.

_DSC1004

Denna hamn var helt i sin ordning, här fanns alla faciliteter och helt i skydd för hårda vindar. Men det var en annan egenskap som skulle visa sig. Vi var påverkade av tidvatten som innebär ett och annat och tänka på. När vattnet kommer och går åker båten upp och ner, det innebär att när det är ner så måste det finnas vatten kvar så att båten flyter. I detta fall var hamnen djup nog för att klara båtar som vi ( 2.10 meter ). Vi insåg snart att det skulle bli ett gränsfall denna gång och förlitade oss på att de andra båtar som låg i hamnen. När vattnet sjönk så kom botten upp med besked,  vi  vet att när  djup instrumentet visar 2 meter så är vi i kontakt med botten. Men denna gång ställde sig inte båten på botten utan på något sätt bara sjönk vidare ner i massan som var under båten. När djupmätaren stor på 1.3 meter var båten fortfarande i normalt flytläge. Vad som här händer är att bottensegmentet är så löst att båten sjunker ner i denna lösa massa och inte fastnar eller tar skada. Detta är en ovanlig känsla och tar tid att lära sig.

_DSC1009

Här en bild från en öppen platts inne i Ayamonte, jag kan verkligen rekommendera denna hamn. Men så är det ibland tiden räcker inte till.

_DSC1012

Här fortsätter kanalen upp i landet och är samtidigt gränsen mellan Portugal och Spanien. Att segla upp här är en fin upplevelse, några av våra vänner har gjort detta och uppskattade det värkligen. Men koll på tidvatten och kort är nödvändigt för strömmen ska man inte ha i mot sig.

_DSC1017

Över allt ser vi dessa fiskande män, för det är endast män som fiskar. Jag har undrat vad deras fruar gör under denna tid, för de tillbringar hela dagar med att fiska. I den muslimska värden som vi har varit i är det själklart var kvinnorna befinner sig men det tar vi upp i ett annat samanhang.

_DSC1019

Vad som är glädjande är att fisket eller sympatin för fiskar har ändrat sig på senare tid, I alla hamnar eller ankarplattser ser vi ett myller av diverse fiskar.

_DSC1021

Tidvattnet är tillbaka i navigeringen när vi passerade Gibraltar, här möter vi 2 kn motström och en grundtröskel på 2.5 meter.

_DSC1045

Nästa stopp blev i deltat utanför Faro, här är in och utpassering mellan pirarna lik det förhållande som råder i den Skotska skärgård.

_DSC1047

Men väl här inne möts man av ett lugnt hav.

_DSC1055

Här är ett mecka för långseglare. Det finns inte många ställen som detta innanhav på den Algarviska kusten.

_DSC1068

Tidig morgon i Faros innanhav och innanför  Ilha da Culatra. När vi var här vi första tillfället blåste det stark västanvind och regnade och vi fick ingen känsla för denna platts. Men så olika det kan vara, nu var det som vi drömt om att denna kust kan vara när den är som bäst.

_DSC1086

På ön Ilha da Culatra är det fisket som dominerar, turism finns det också, men den såg vi inte mycket av så här års.

_DSC1091

Kan ni tänka er vad som är märkligt med denna sjöbod, jo det är att här bor en människa. Tänk om det hade varit i Sverige, då hade vederbörande åkt på ett vite utan dess like. Om underhållet har blivit eftersatt så kan det nog vara sant men det inget fel på läget, ni kan se var vattenlinjen går när det är högvatten.

_DSC1096

Som sagt, av fiske lever man på, är man inte ute på havet och fiskar så kan man plocka allehanda snäckor när vattnet försvinner ut.

_DSC1097

Ett genomgående inslag är en ganska nergången båt med en morden snurra, och det är den vanligaste typ av bårar man använder här.

_DSC1099

Därefter är det nät och kringutrustning som gäller. Allt i en förskräcklig röra. Men så lever mäniskorna här, och de verkar trivas på sin ö. Det är ett måste att besöka denna ö om ni är krokarna .

_DSC1106

Tillbaka till fastlandet närmare bestämt Vilamoura som är ett omtyckt resmål för bland annat golfare. För de som föredrar fina resturanger och uteställen är det perfekt här finns allt. Vi hade nog av en annan uppfattning om hur en vinterhamn ska se ut. Jag skulle kunna säga att det var för mycket drag under galoscherna här för att vi skulle trivas. Bilden: här en Svensk Svan 65 som hade seglat några gånger över Atlanten enl. hemsidan, gick också att hyra.

_DSC1115

Så vi seglade vidare till nästa hamn som var Albufeira, det var nästan rena motsatsen till  Vilamoura en betydligt mindre hamn och ett helt annat tempo. Hamnen var utgrävd och har inget naturligt utseende, men det spelade ingen större roll då vi skulle var en kortare tid här.

_DSC1117

Personalen på hamnkontoret var trevliga och tillmötesgående, vi hade hört från andra att det var en tråkig hamn och det kan nog stämma om man kommer hit på offsisen. Vad vi ändå tyckte väldigt mycket om var själva byn som låg 1.5 km österut, här var en härlig stämning och ett sjudande kvällsliv som stämde bättre överens med våra värderingar.

_DSC1119

Den yttre hamnen i Albufeira är ämnad åt de mindre fiskebåtarna, här skulle jag inte släppa draggen för att slippa hamnavgiften, med tanke på all bråte som fiskegubbarna vräker i sjön så gå vidare till den inre hamnen.

_DSC1123

Kusten då, jo den är sig lik, en sönderfallande landmassa som vetter mot Atlanten och dess vågor, kan inte vara annat än dramatisk. Här kan man finna sin egen strand och en bra restaurang och Atlantens vågor mellan tårna, vad mer kan man begära.

_DSC1125

Sammanfattningsvis om denna tid i Medelhavet har vi följande att notera . Vi har enbart varit i länder som Spanien och Italien samt Portugal, som i sig inte ligger i Medelhavet men som ändå är likt de förstnämnda. Med nästan två år här har vi fått en bra bild av denna del av västra Medelhavet. Om Spanien kan man säga att det är ett turistland med allt vad det innebär, alla hamnar är fullproppade med turister och ett högt tempo. Tillbringar man en längre tid här så bör du bestämma hamn och platts i god tid, för här är det ont om plats och väldigt dyrt om du inte skriver kontrakt på 3 till 6 månader.  Vidare över till Balearerna  så blir det än värre, för här finner vi de Europas gräddhylla, vi passerade här under lågsäsong och undrade hur det ser ut i Aug och Sep. Sardinien som blev vinterhamn för 2012-13 var mer avspänd. Vi tillbringade 3 månader på land och resten vid brygga, byn som vi la upp båten i var Bosa och det är värt ett besök. Att ta upp båten här är ett bra alternativ till många hamnar, Relativt billigt och möjligt att bo i båten när är ur vattnet. Vi var också en tur över till Bonifacio  på Korsika som inte får missas. Efter denna tid var det dags för hemseglin, det gick åter till Balearerna och fastlandet i Spanien där vi väntade in en bra vindriktning över till Melilla på nord Afrikas kust. Det var en av höjdpunkteran  i Medelhavet. På väg ur medelhavet stannade vi på en annan enklav till Spanien som ligger mitt emot Gibraltar, Ceuta är värt ett besök av historiskt värde. Åter till Portugal via 3 månader i Ruta Sp. är  vår nuvarande position Albufeira där vi nu förbereder seglingen ut efter Portugals västkust. Vi tycker detta har varit en fin förberedelse för en längre segling ut i värden.